俄罗斯克拉斯诺尔斯克机场资料图
11月4日，一架从俄罗斯新西伯利亚飞往中国三亚的波音737客机，因驾驶舱挡风玻璃出现裂缝，在西伯利亚进行紧急迫降，机上载有173人。据报道，这架俄罗斯北方之星航空公司(NordStar flight)的客机当天计划从俄罗斯新西伯利亚市飞往中国三亚。当机组人员注意到驾驶舱挡风玻璃有裂缝时，决定在西伯利亚地区的克拉斯诺亚尔斯克机场进行紧急降落，飞机在迫降过程中一切正常，未出现危险状况。
今年国内外民航客机已发生了多起玻璃意外事件，仅5月，就发生了3起：
5月14日，川航3U8633航班风挡玻璃因发生空中爆裂而备降成都，该事件还引起了一时轰动。
同样在5月，美国西南航空一架波音737客机因舷窗破裂，飞机紧急降落俄亥俄州克利夫兰机场。
5月29日，从杭州萧山机场起飞，目的地是芽庄金兰国际机场的首都航空JD421航班在起飞不久后就返航了。据首都航空方面透露，原因也是飞机驾驶舱最外层风挡玻璃出现裂纹。
但飞机风挡玻璃脱落并非常发性事故，上海工程技术大学飞行学院副教授党淑雯此前在采访中曾说过：“飞机驾驶舱的风挡玻璃脱落或破碎一般是机械故障，比如铆接风挡玻璃的螺丝等固连件松动，或者是风挡本身在航行环境中出现裂纹。飞机在高空飞行时，风挡玻璃破裂甚至爆破的情况，其发生的概率很小，在航空维修中也不是常发故障。”
据了解，目前，全球大飞机制造商主要是波音和空客，绝大多数的商业飞机窗户也由少部分供应商制作。ASDNews网站发布的“2018~2022年度全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的核心公司”报告认为，美国Gentex、英国GKN、美国PPG工业集团、法国Saint-Gobain和美国Nordam集团为全球商用飞机挡风玻璃与舷窗市场的主要成员。
根据《科技日报》报道，美、法等国家开发的锂铝硅组分的专用平板玻璃，强度和应力层深度比普通化学钢化玻璃高50%以上，每平方米面积可承受近5000公斤的力。采用这种玻璃原片制作的新型飞机风挡玻璃，在保证600公里/小时的抗鸟撞强度的情况下，厚度可减薄到30毫米以下，减重效果极其显著。
而随着国产大飞机的快速发展，目前已有国产玻璃被用于国产大飞机C919的舷窗。
公开资料显示，江苏铁锚玻璃股份有限公司与中国商飞上海飞机设计研究院、西北工业大学联合共建了中国商飞鸟撞试验基地。这一华东地区最大的鸟撞实验室，可对飞机前风挡玻璃、机翼、平尾、垂尾进行时速1000公里与3.6千克飞鸟相撞试验。公司已为国产C919大飞机提供舷窗玻璃，并承担了ARJ-700、国产新舟700部分玻璃的研制任务。
此前一位不愿透露姓名的飞机风挡玻璃ITO薄膜激光刻化技术销售商曾介绍，飞机风挡玻璃属于高端制造，目前我国大型飞机风挡玻璃技术刚刚起步，需要在技术、工艺、装备上不断突破。
大型民航客机被称为“工业之花”，一架大飞机有300万至500万个零件，其产业覆盖机械、电子、材料、冶金、化工等几乎所有工业门类。航空工业产业涉及工程研究与设计、航空电子及定位、机体结构、航空装备、复合及先进材料、飞机内饰、维修等产业集群。一架民航客机从设计到总装呈现一个完整的全球分工和采购的业态。
其实不仅仅是飞机风挡玻璃，飞机上的每个细节我们国家都存在很大的学习进步空间。而学习的机会来了，今日首届中国国际进口博览会在上海国家会展中心举行，其中4.1号馆的智能及高端装备展区就专设了航空装备特色展区，集中展示专为航空领域配套的关键零部件和材料的供应商，不乏波音、空客的“资深”供应商。
通过这些国际知名航空装备供应商的展示，将进一步带动国内民航产业的协同发展和全球采购，带动航空工业领域人才和技术的交流，促进本地企业参与航空产业链建设，提升国内配套产业参与全球竞争的能力。
内容综合：每日经济新闻、航空装备特色展区